Добрый день!

Еще в мае этого года, Александр написал отчет об этом мероприятии на одном из многочисленных, клубных форумах, и вот, сейчас мы с ним решили, что нам этот отчет и здесь не помешает.

И так, представьте себе ситуацию — вы открываете водительскую дверь с брелка или ручкой, при этом у Вас открываются все двери и дверь багажника в том числе. Александр посчитал, что это не безопасно и решил ситуацию исправить.

Для вмешательства в схему центрального замка Mazda 3 нам понадобится одно реле, диод на ток не меньше 2 Ампер, около 10 метров провода, кнопка открытия багажника от Жигулей 10-го семейства, разные клеммы и дрель с фрезой на 22 мм.

Небольшое отступление: у седана и хетчбэка Mazda 3 замки багажника электронные, но у седана соленойд имеет только функцию открытия багажника, а у хетчбэка он и открывает замок и закрывает его. Именно поэтому в хетчбэке недостаточно просто вывести кнопку в салон, а нужно еще грамотно скоммутировать соединения.

Приступим к доработке. Cобираем небольшую схему из реле и диода.

Снимаем обшивку задней двери и декоративную панель под рулевой колонкой и приборной панелью. Прокладываем от приборной панели в заднюю дверь два провода. Лучше всего это делать под крышей. Только осторожно — не повредите шторку безопасности. Один провод — питание «плюс» 12 Вольт, а другой — управляющий, на открытие замка.

Да, не забудьте установить предохранитель на питающий провод

Реле необходимо прикрутить саморезом, а лучше винтом, в удобном месте, по ближе к соленойду открытия/закрытия двери.

Отключаем провод с разъемом от соленойда. Теперь необходимо отрезать нужный провод. Провода там два — бело-черный и бело красный. Бело-красный провод (провод открытия замка) необходимо отрезать от жгута и припаять или соединить на клеммах с предлагаемой выше схемой из реле и диода. Другую часть этого провода нужно заизолировать — он нам больше не нужен.

В подрулевой панели, в удобном месте необходимо просверлить отверстие диаметром 22 мм для кнопки.

Место лучше выбирать на снятой панели. Дело в том, что с обратной стороны панель не ровная и можно попасть в переборку, что не желательно.

На кнопке три вывода — два параллельно и один перпендикулярно первым двум. Александр пометил их цветными клеммами: на фото - нижняя синяя клемма — управляющий провод от реле в двери багажного отделения, верхняя синяя — на корпус автомобиля, ну а красная — к дополнительному каналу сигнализации, для реализации функции открытия двери багажного отделения с брелка.

Алгоритм работы теперь такой: при открытии ЦЗ, замок двери багажного отделения остается закрытым. Открыть его можно кнопкой из салона или с брелка сигнализации.

В дальнейшем собираемся с Александром реализовать функцию двухшагового отпирания дверей. Это, когда по первой команде с брелка, будет открываться только водительская дверь, а для открытия остальных, нужно будет нажать кнопку повторно.

Бюджет этой доработки составил 240 рублей, которые были потрачены на кнопку, реле, диод, предохранитель и провода с клеммами.

Ваша Провинциалка.

Метки: Mazda 3, доработка, реле, центральный замок

Один комментарий на “Отключение задней двери — доработка центрального замка Mazda 3”